林州市安普工矿器材厂

在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。60Kg道岔类型尖轨长度（m）岔心通过速度、直股/弯股（Km/h）过渡型12#7.7固定110/50弹性尖轨12#11.27固定120/50弹性尖轨12#11.27可动140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可动160/50提速18#15.68可动160/80提速30#27.98可动160/140

单开道岔：单开道岔由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成，单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90﹪以上。为了提高单开道岔的过岔速度，除可采用辙叉号数较大的道岔外矿用道岔，还可采用活动心轨辙叉林州道岔，以从根本上消灭有害空间。活动心轨辙叉，以从根本上消灭有害空间。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多的道岔类型。

三．清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。

   四．更换、方正和修理轨枕。

   五．调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔。

   六．矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害盾构道岔。

铁路道岔是重要的铁路配件，对铁路的通行与运输起着很重要的作用，道岔按照实际的使用需求，分为多种不同的类型，每一种道岔在铁路上所起的作用不同，

；维修养护使用的机工具无法适应设备更新的要求；工务作业人员对病害所采取的处理方法不当，导致病害逐步化等。

道岔道床翻浆冒泥主要是由于更换提速道岔时，封时间短，施工准备不足或受既有线纵断面影响致使枕下清碴厚度不足，排水不良造成的。特别是道岔头、尾处受电务信号机座影响排水，冒泥更加突出。寒冷地区冬季三折原因分析及解决途径“三折”是指钢轨、岔心和夹板折断，是铁路运输的大敌。

转盘道岔是一种铁路轨道设备，它通过旋转一个中心转盘来改变列车的行驶方向。主要有两种类型：1.单开道岔：只有一个转盘和两条线路，适用于单线铁路。2.双开道岔：有两个转盘和四条线路，适用于双线铁路。在使用中，需要根据具体的应用场景和需求选择合适的转盘道岔类型。此外，转盘道岔也需要定期维护和检查以确保其正常运行。

煤矿道岔是煤矿轨道系统的重要组成部分，用于连接和切换矿车行驶方向。它们通常由一组铁路轨、交叉点和引导设备组成。煤矿道岔的主要功能是改变矿车行驶的方向，以便将其从一条轨道转移到另一条轨道。这在煤矿中非常重要，因为矿井中的矿车需要在不同的工作面之间移动，并且需要频繁地改变行驶方向以实现的开采。煤矿道岔的设计和构造应考虑到煤矿的特定条件和需求，包括矿井的深度、宽度、坡度以及矿车的大小和重量等因素。此外，煤矿道岔还需要具有足够的稳定性和耐用性，以确保矿车的安全运行并减少维修和更换的成本。煤矿道岔的安装和维护需要的技能和知识，因为不正确的安装或维护可能会导致事故和安全问题。因此，煤矿道岔的使用和维护应该由经过培训和认证的人员来完成。总的来说，煤矿道岔是煤矿轨道系统的关键部分，对于保证矿车的安全和运行起着至关重要的作用。