林州市安普工矿器材厂

转辙部分曲股轨距扩大、难以保持的整治措施：

1、可以通过在直基本轨下滑床板外侧焊接加长铁垫板以增加外口螺纹道钉数量；转辙部位安装绝缘轨距杆盾构道岔，增加轨撑数量等方法有效抵抗离心力林州道岔，防止动态情况下横移，撞击曲尖轨。

2、日常改道作业业时，钉孔要填充饱满。严禁道钉冲孔，严禁锤击螺纹道钉。

3、转辙部位失效、船形弯曲枕木、持钉力不强的木枕要及时更换。

4、砼枕道岔，要加强扣件的养护维修，经常保持足够的扭力，通过加垫铁条煤矿道岔，改道片等手段，消灭离缝，消灭岔枕螺栓与垫板孔间的磨耗现象。

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。

护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：

1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩，一条松动复拧时盾构道岔，要把全部护轨螺栓复拧达标。

2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。

支架与深度尺通过支架上的预留孔利用螺栓联结，根据检测需要可联结不同的预留孔位置，实现多种工况的检测；支架上设水平气泡，可检测被检测面是否倾斜，避免因滑床板倾斜造成的辊轮高度检测误差；支架上设位置标记，能够直观反映测针位置。深度尺采用可更换的点接触测头和面接触测头，在检测辊轮高度时使用面接触测头进行检测，防止检测数据不在辊轮高点位，减少操作误差。

三、辙叉部分：我国大力研发可动心轨辙叉，从而有助于延长辙叉的使用寿命，减小养护维修工作量和提高旅行的舒服度。

四、护轨部分：固定性辙叉所采用的护轨为专门轧制的特种面护轨。

五、轨下基础：道岔区的轨下基础以埋设有混凝土的混凝土岔枕为主。

道岔是铁轨上较关键的部件，根据不同类型的轨道，有着不同的道岔型号，道岔也是铁轨上较为薄弱的一个环节，若是没有做好铁路道岔的养护，会很容易对铁轨造成影响。

电动道岔是铁路轨道系统中的一种重要设备，用于引导列车从一条线路切换到另一条线路。它由电动机驱动的转辙器、控制电路和电源组成。电动道岔的工作原理是通过电动机驱动转辙器的机构来改变轨道的方向。当需要切换到另一条线路时，操作员会在控制台上发送一个信号，该信号会启动电动机并驱动转辙器的机构进行转动，从而改变轨道的方向。电动道岔的设计和制造非常复杂，因为它需要考虑到许多因素，包括道岔的大小、重量、阻力、速度和安全性等。此外，电动道岔还需要能够适应各种不同的气候条件和地形环境。为了确保电动道岔的安全性和可靠性，需要定期对其进行检查和维护。这包括检查电动机的运行状态、润滑系统的性能、控制电路的状况以及道岔本身的状态等。总的来说，电动道岔是一种重要的铁路轨道设备，对于保证列车的安全运行具有重要意义。