林州市安普工矿器材厂

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备双开道岔，也是轨道的薄弱环节之一林州道岔，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900煤矿道岔,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差盾构道岔，非十分困难时，不轻宜采用。  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900煤矿道岔,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

道岔的正常与否直接关系到铁路是不是正常运行，但是道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好对道岔的维护工作十分重要，单开道岔自然也是这样，

1、整正联结零件，做到扣件齐全，配套使用，无缺少、损坏，位置正确，无偏斜，轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。

2、把单开道岔的大方向拔好，使道岔处于正确的位置上，与前后线路衔接顺直，没有甩弯和折角。具体为先拔正直股，然后定好支距，后通过轨距定好其他股。

道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，为一条路线分支进入另一条路线的连接设备。

一、轨型：每个国家的铁路都根据不同车辆的轴重和运输密度剂运行速度来选择不同的钢轨类型。

二、转辙器部分：既有线改造用岔道转辙器仍沿用双尖轨在基本轨框架内转换的结构，尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。

防护道岔由钢轨、转辙机配件组成，如尖靴、锁紧元件和滚轮等。它的主要功能是保护铁路轨道的交叉区域并防止车辆意外驶入安全危险区（线路所）。常见的应用包括高铁自动控制系统以及有砟/无砟铁路上安装的道叉部分，起到转换列车进路的作用。以上内容仅供参考并不构成建议。