林州市安普工矿器材厂

   对称道岔是单开道岔的一种特殊型式，整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。

对称道岔：对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔个部件均按辙叉角平分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同林州道岔。这种道岔具有加大导曲线半径的和缩短站场长度的优点。

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的生产经验与历史，我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。

三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式煤矿道岔，具有可开通三个方向的独有特性，由一股直线钢轨、 2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论jian端在中线上。

转辙器方钢安设不正确的整治措施：

复式交分道岔在安装电务转辙机时，和普通单开道岔的安装有明显不同。普通单开道岔转辙机的安装，方钢是垂直于直股后量取合适位置进行安装；

而复式交分道岔转辙机的安装要求方钢垂直于复式交分的纵轴，也就是垂直于两锐角辙叉理论起点的连线来进行安装盾构道岔。如果存在上述现象，反复出现过类似问题时，可采取利用天窗点进行换轨处理．重新进行电务方钢的安设，一劳永逸地解决。

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。中文名铁路岔道类    别线路连接设备铺设地点车站、编组站常见类别普通单开道岔应用领域铁路领域形    状Y形等。林州市安普工矿器材厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件，吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有：液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、（A、B型）接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。汽车配件主要产品有各种差速器壳、减速器壳、轮壳、制动器系列产品。产品远销世界各地，支援铁路工程的建设。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企业、单位的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。

林州市安普工矿器材厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。

单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多、较典型的道岔类型。

道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。