林州市安普工矿器材厂

三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式铁路道岔。它相当于两组异侧顺接的单开道岔林州道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地煤矿道岔，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成 

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，

空吊板的整治措施 ：

1、加强薄弱处所的捣同，对辙叉、转辙部分、两内股钢轨、尖轨、可动心轨跟端采取优化枕盒内道碴的颗料级配，增加捣同镐数，加强跟踪保养力度的方法盾构道岔，提高捣同质量。

2、采用qi油破碎机，加大机械化养路程度，利用先进的维修手段来消灭空吊板效果十分明显。

3、更换钢轨时，新旧钢轨的错牙应及时消灭， 防止轨面不平顺造成空吊板的形成。

我们都知道道岔和铁轨一样暴露在空气中受环境和天气影响较大，因此除了日常的养护外，还应做好定期的检修工作。

养护方面存在的问题：如果在维修养护方面处理不当，也会使提速道岔产生病害。例如：工务作业人员对提速道岔的日常维修养护认识不足，主观地认为提速道岔不需要进行起道捣固；对提速道岔组装铺设时的病害，没有采取相应的整治方法与措施；

道岔的正常与否直接关系到铁路是不是正常运行，但是道岔平日的磨损也是较为严重的，质量再好的道岔也不可能不出问题，所以做好对道岔的维护工作十分重要，单开道岔自然也是这样，

1、整正联结零件，做到扣件齐全，配套使用，无缺少、损坏，位置正确，无偏斜，轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。

2、把单开道岔的大方向拔好，使道岔处于正确的位置上，与前后线路衔接顺直，没有甩弯和折角。具体为先拔正直股，然后定好支距，后通过轨距定好其他股。

对道岔进行适应性调整的目的：适应性调整主要是解决气温变化对道岔运用质量的影响。通过适应性的调整来迎合天气变化带来的道岔变化，所以此项工作是一项长期的工作，不存在一次性调整到位不变化的误区。

缺口调整：随着气温变化加剧，钢轨热胀冷缩，导致道岔力量、表示缺口也随之发生变化。一般来讲，气温上升时，力量变大，气温下降时，力量变小。下图为气温变化时表示缺口的变化。