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2023-11-20 09:06:11
三开道岔,又称复式异侧对称道岔,是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔,但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此,常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差,非十分困难时特殊道岔,不轻宜采用林州道岔。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762煤矿道岔,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的度与信誉度。
在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔,常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。60Kg道岔类型尖轨长度(m)岔心通过速度、直股/弯股(Km/h)过渡型12#7.7固定110/50弹性尖轨12#11.27固定120/50弹性尖轨12#11.27可动140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可动160/50提速18#15.68可动160/80提速30#27.98可动160/140
道岔分类:1、组合道岔 2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔 3、五渡九交组合道岔 4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔 5、75kg/m 12# 复式交分道岔 6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔 7、60kg/m 12# 提速道岔 8、60kg/m , 和9 提速道岔.
林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762煤矿道岔,900,1435轨距的各种型号道岔,煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件,在国内有着很高的度与信誉度。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备盾构道岔,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点,岔道(4张) 与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。林州市安普工矿器材厂(www.lzapgk.com)是河南 安阳 ,机械加工的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在安普工矿器材厂携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创安普工矿器材厂更加美好的未来。
可动心轨跳动及双头螺栓折断的整治措施:
1、加强尖轨跟端,可动心轨跟端的捣固,减小对跟端接头处的冲击。
2、发现可动心轨跳动和双头螺栓反复折断、压痕或跟端鱼尾板、间隔铁磨耗时,要统一进行更换处理,防止新旧联结零件磨损不一致,导致局部受力,
再次发生病害。
3、尖跟铁板上大轨撑一般情况下离缝较大,在日常保养中容易被忽视,注意要经常保持大轨撑的密、贴、靠、正,增加尖跟接头的强度。
4、对于尖跟接头处非标的双头螺栓或鱼尾螺栓。在更换时要一并换下,以保证尖跟铁板处大轨撑立螺栓的位置正确,作用良好。
支架与深度尺通过支架上的预留孔利用螺栓联结,根据检测需要可联结不同的预留孔位置,实现多种工况的检测;支架上设水平气泡,可检测被检测面是否倾斜,避免因滑床板倾斜造成的辊轮高度检测误差;支架上设位置标记,能够直观反映测针位置。深度尺采用可更换的点接触测头和面接触测头,在检测辊轮高度时使用面接触测头进行检测,防止检测数据不在辊轮高点位,减少操作误差。
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