林州市安普工矿器材厂

在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔铁路道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下林州道岔。60Kg道岔类型尖轨长度（m）岔心通过速度、直股/弯股（Km/h）过渡型12#7.7固定110/50弹性尖轨12#11.27固定120/50弹性尖轨12#11.27可动140/50提速12#13.88固定140/50提速12#13.88可动160/50提速18#15.68可动160/80提速30#27.98可动160/140

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件,尖轨爬行在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上.

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。

双头螺栓折断和可动心轨跳动：因为轨下具有十分薄弱的基础，如果再加上较差的捣固质量以及较高的总重，

可动心尖轨无孔鱼尾板就会出现磨耗间隔铁以及碾压变形的情况，很容易导致尖轨跟端双头螺栓发生折断盾构道岔，在严重的情况下还会导致发生可动心轨跳动的现象。

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。

护轨垫板折断及滑床板开裂的整治措施 ：

1、更换折断、开裂的护轨垫板及伤损滑床板，

以保证设备的正常使用和行车的安全。

2、天窗点内，拆下有凸台的滑床板．利用手砂轮对滑床板进行打磨。

随着生产技术的发展，铁路等交通行业也在不断的改进、提升。越来越多的提速道岔出现在铁路运输中，这种道岔不但需要满足质量上的硬性要求，还需要具备耐摩擦和耐高温的作用，这样才能长时间使用而减少损坏情况的发生。

煤矿道岔主要用于机车车辆转道使用，通常在车站、编组站大量铺设。道岔的出现，可以增强线路的通过能力，所以道岔在铁路线上起到了相当重要的作用。