林州市安普工矿器材厂

道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，防止其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨jian端，保证行车安全的重要设备。在可动心轨辙叉中，一般仅在侧股设护轨钢轨道岔，用以防止心轨的侧面磨耗林州道岔。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762盾构道岔,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。

为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生，铁路配件生产商为您提供专业的道岔检修标准煤矿道岔。道岔安装装置检修标准：1. 道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。2. 各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。  林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762盾构道岔,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度

道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号：联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。位于动车段（所）内到发停车场到达（出发）端外方的道岔，宜采用12号道岔，困难条件下可采用9号道岔；其他采用9号道岔。

复式道岔是一种铁路轨道设备，它有两个交叉的线路，可以让火车从一条路线上转向另一条路线。主要有三种类型：交叉道岔、环形道岔和三叉道岔。交叉道岔是常见的类型，它的两个交叉线路分别位于彼此的两侧。这种道岔的设计可以使火车在不需要停止的情况下改变方向。环形道岔则是设计成一个圆形或椭圆形的轨道系统，让火车可以在其中绕行一圈。这种道岔的优点是可以避免火车在切换线路时需要经过其他的车辆。三叉道岔则是在两条交叉线路上增加了第三条线路，可以同时容纳两列火车并排行驶。这种道岔通常用于大型火车站和货运站等地方。

十字道岔是一种铁路轨道设备，它由两个方向不同的直线股组成一个交叉的曲线。其优点在于能够引导列车平滑、无冲击地改变运行线路的方向或进入渡线时起到导向作用,同时使机车车辆在通过分相区消除磁场等电气化铁路上具有重要作用.然而与标准型普通单开道岔相比却存在以下缺点：结构复杂；制造和养护费用高;使用寿命短由于以上原因使其应用范围受到限制主要适用于高速重载货列混跑的双轨窄轨铁道如矿山轻便铁道及市郊区间需要多次折角转换的道口处以及小半径曲线之间直线的连接等等。