林州市安普工矿器材厂

道岔分类：1、组合道岔 2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔 3、五渡九交组合道岔 4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔 5、75kg/m 12# 复式交分道岔 6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔 7、60kg/m 12# 提速道岔 8、60kg/m ,   和9 提速道岔.

林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900林州道岔,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。

 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900林州道岔,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有：液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、（A、B型）接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节

结构特点：（1）既有复式交分道岔活动心轨部分的转辙机安装方式：

复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成，每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时，转辙机通过密贴调整杆转换和锁闭道岔心轨盾构道岔。因为是内锁闭，必须有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴，但因交分道岔的结构特点所限，基本轨很容易发生横移，造成4mm检查失效，存在安全隐患。

道岔在使用的过程中会受高强度的负载或其他客观因素的影响，对道岔造成不同程度的损伤，所以日常的养护和维修是必不可少。

道岔是铁路的关键组成，它可以实现列车从一股轨道到另一股轨道的转变，大大减轻了铁路修建带来的各种压力和困难。但是对于不同的铁路而言，所使用的道岔型号也是不同的。而且道岔是长时间被放置在野外的，会受到外界环境的影响尤为严重，

煤矿道岔是一种用于连接轨道的设备，主要用于改变列车行驶的方向。它由两个斜交的道轨、转辙机以及相应的外部设施组成。在煤炭开采的过程中，矿井下的环境复杂多变，而安全问题始终是重中之重。因此，对于任何可能导致安全隐患的问题都不能忽视。为了解决这一问题，许多矿山都引入了自动化的控制系统和各种的机械设备来提高生产效率并确保安全性。而在这些设备和系统中，“煤巷锚杆支护工艺”被广泛运用其中。因为此项技术不仅能对顶板进行有效的控制，而且能够大大简化工作面清理工序等优点，从而为采掘作业的安全实施提供了有力的保障。当然这一切的前提都是在保证工人人身财产的生命线——道路交通必须保持畅通无阻的前提下进行的。同样作为维护这一“生命通道”的重要工具之一——道岔则需根据实际情况的变化不断的改进和完善自身以适应时代的发展需求等等要素紧密结合在一起才有可能将隐患降到值总之,安全防护工作的有效开展需要从人机环境等多个方面综合因素考虑,并不断优化管理流程和技术应用才能取得良好的效果.而随着科学技术的不断发展与进步我们相信这个问题会逐步得到改善.在一些大型矿业集团中由于其特殊的地理环境和复杂的地下结构等因素的影响可能还需要配备多种类型的特殊道岔如可弯曲型或异形道岔以满足现场实际运输的需要以达到安全生产的目的.。